AMAZON Life by SUNA

一昨日、ドイツ・ニュルブルクリンクでの２４時間レース対応を終えて帰国。昨日朝からＴモーターで、ＡＭＡＺＯＮのショックアブソーバーをカヤバのガスショックに交換するなど、最終整備をして、今週末の「Giro di Karuizawa」に備えて軽井沢入りをしました。生憎の雨模様です。「・122」AMAZONを入手してから、一度も雨に濡らしていないのですが、週末も雨模様となれば、仕方ありません。半ば諦めというか開き直りです。大先輩のＳ邸に居候を決め込んでいるのですが、クラシックカーラリ-初出場の私とＳさんとしては、昨日、今日と、まずは、タイム計測をはじめとした、競技シミュレーションです。ただ、100分の１秒まで計測される駐車場での「線踏み」、、、とか、いままでのモータースポーツの経験や概念では予測のつかない事ばかり。今日午後は、合計年齢130歳を越える、かつてのラリーストが、額を寄せ合い電卓を片手に悪戦苦闘。それでも、Ｓさんが40年前の日本アルペンラリーで使用した「クルタ」を持ち出して戦闘力アップ。この「クルタ」知る人ぞ知る、ラリーの「三種の神器」。当時は、ハルダツインマスター（トリップ）、スピードパイロット（速度誤差追尾機器）、ホイヤーのストップウォッチ、、、と共に、「出来る」コ・ドライバーの必需品でした。要は、秒速、分速、走行距離加算手動計算機なのです。当時は、タイガーやパイロットという卓上手動計算機も使用されていましたが、この「クルタ」は、リヒテンシュタイン製の片手で握れる本格的な手動計算機で超高級品。世界のトップ　コ・ドライバー御用達でした。Ｓさんは、1960年代の日本アルペンラリーなどで、この「クルタ」と共に大活躍されたのですが、なにせ、40年以上も前のことなので、使い方を思い出すのも大変でした。しかし、「昔取った杵柄、、」です。見事に再び使い方をマスター。「15秒ごとでも30秒ごとでも、バッチリとアベレージ速度管理が出来る、、、」と自信満々。とはいえ、クラシックカーラリーの競技方法がイマイチ理解出来ていないので、果たして「クルタ」が戦力になるかどうかは、やってみなければ分かりません。明日は、実際に去年の「Giro、、」コースを走り、シミュレーションをしてみるつもりです。


2 days ago, I got home from the Nurburgring 24 hours race. I've been down at T-Motors to get the final details done for Giro di Karuizawa like changing the shock absorbers to Kayaba. I'm in Karuizawa now but its raining. My .122 has never been out in the rain, but it looks like the rally will be held under the rain. With Mr. S we have been working on simulations. This is the first classic rally for both of us, and things like going thru time controls that are measured to the 100th of a second very new to us and we both are struggling. Thats when Mr. S remembered that he had a "Curta". This is rally treasure along with Halda Twinmaster (trip) Speedpilot , stop watch by Heure. This ”Curta ”is a manual handcalculator which tells you the speed per second and per minute. There were other such things made by Tiger and Pilot but this ”Curta ”is made by Lichtenstein and can be held in one hand. Mr. S had used this during his heydays at Japan Alpen Rally in the 1960s, but this is 40 years ago and it took a while to remember just how to use it. After a while, we were able to master the machine, but the question remains whether this will actually be of any use during the rally.