AMAZON Life by SUNA

11月9日（金）と10日（土）の両日、Legend　of　THE　RALLYに出場しました。このラリーは、その昔、日本アルペンラリーなどで凌ぎを削った往年のワークスドライバーとコ・ドライバーが、当時戦いの舞台となった林道で「昔風」のラリーをやろうという、いわば「ラリー同窓会」です。私も学生時代からＲＡＣ・Ｓというラリーチームを作り、篠塚健次郎、松波登など、その後、世界のラリーで活躍した仲間と日本アルペンラリーなどに出場していました。そんな仲間が約40年ぶりに一堂に会してラリーをしようというのですから、参加しないわけにはいきません。３日前までRallyNipponでクラッチ不調で苦しんだAMAZONを応急修理してスタート地点の軽井沢に向かいました。このラリーのコ・ドライバーは、昨年RallyNipponを一緒に戦ったＴさん。３日前までRallyNipponを戦ったＫさんは、自分のミニでエントリーしています。スタートの浅間プリンスホテルには、28台の出場車と、すっかり歳を取った往年の名ドライバーが勢揃いしていました。誰もが白髪だったり毛が無かったり・・・。でも当時の面影は40数年を経ても残っているものですね！エントラントは最高齢が85歳、最若年でも53歳。その上、60歳未満のチームは、たった6チームだそうです。その爺さんたち（ま、人のことは言えませんが・・・）が、どこから持ってきたのか、当時のラリーカーでレーシングスーツなど着て集まっているのです。もっとも私は、当時ラリーで乗っていた、コルト、ランサー、ギャラン、ＳＵＢＡＲＵなどは、手元になく、1964年AMAZONでの出場です。ほとんどの出場車が懐かしい国産ラリーカーなのですが、外車は、私のAMAZONとＫさんのミニだけのようです。一応、往年の名ドライバーの参加ということで、競技格式はJAF公認競技。つまりライセンスが必要なラリーなのです。ただし、その昔のリライアビリティラン形式のタイムラリーで、いくつかの峠では秒計時をされるというもの。コースは、Day１が、二度上峠、車坂峠などを周回する150km余り。Day2は内山峠、田口峠、塩之沢峠などを周回する140km余りの設定となっており、どの峠も、その昔はラリーの主戦場となったところばかり。ただし、車坂峠の登り約7kmが未だ未舗装路でしたが、そのほかは舗装路となっていました。勿論、平均年齢を踏まえ、昼間のラリーでもあるので法定速度より低く指示速度は設定されているのですが、絶妙なＣＰの配置で、どのチームも、昔取った杵柄でラリー用円盤計算機や電卓を駆使して秒計時に挑みました。とても楽しい2日間でしたが、私のAMAZONは、またまたクラッチが切れなくなりＣＰ手前で立ち往生したり、ミニと一緒に”仲良く”ミスコースしたりで、さんざんな結果となって8位がやっと・・・。それでもエレガント賞をいただきました。なにはともあれ、懐かしい仲間と夜な夜な昔話に花を咲かせることが出来たことに感謝、感謝です。
ということで、今年の・122AMAZONのクラシックカーラリー参加は一段落です。
これからのオフシーズンで、しっかりクラッチを修復し、来年へ向けて万全の整備を行います。