AMAZON Life by SUNA

前オーナーのＢさんから、愛車ＰＶ５４４を引き取る日がやって来ました。まずは、２種類の書類を用意します。「Bill　of　Sale」と呼ばれているＤＭＶ（Department　of　Motor　Vehicle＝陸運局）が発行するVehicle／Vessel　Transfer　and　Reassignment　Formが必要でした。新たに名義変更するために必要な書類です。Sellerの部分に、売り手のBさんの名前、住所、サイン、運転免許証ナンバーを記入し、さらに、責任移転を明確にするためにOdometerの部分に走行距離を記入します。もう１枚は”Pinc　Slip”と呼ばれる日本の車検証にあたるもので、アメリカでは通常車内に携行せずに家等に保管しておくそうです。これには、過去の所有者が明記されており、Ｂさんのサインをもらい、走行距離を明記して譲渡してもらいました。この２枚の書類と登録料を持って各市町にあるAAA（アメリカン・オートモビル・アソシエーション＝アメリカ自動車連盟。ＪＡＦと同等）で、強制保険加入と共に、手続きを終えれば名義変更は完了です。すべてを含めても３０分ほどで済みました。ということで、晴れて入手出来たＰＶ５４４ですが、オイルゲージをチェックしたら、まっ黒！およそ90Mile（144Km）ほどフリーウェイを走って、工場まで運ぶので、まずは、オイルエレメントとオイル交換。ここでも、早速、オイル交換係りのお兄さんが写真撮影をしていました。で、颯爽とフリーウェイを走り出したのですが、30分も走らずに、オイルプレッシャー警告灯が点滅。慌ててフリーウェイを下りて点検しましたが異常なし。この先の不安を感じながらも、なだめすかして、60Mile/h（96Km/h）以下を守りながら・・・フリーウェイは、流れが速く、この速度でも超大型トレーラーに追い上げられるは、ブチ抜かれるはで、一瞬も気を抜けず、手に汗握り・・・何とか工場のあるTorranceに辿り着きました。案の定、工場での徹底点検では、いろいろと大変なことになるのですが、次回にご報告します。